Версия для слабовидящих

Отделение экспертизы и восстановительного лечения летного состава

Заведующий отделением – кандидат медицинских наук, доцент, врач-терапевт высшей квалификационной категории Потиевский Борис Григорьевич.

Ведущие специалисты:

  • Волынец Татьяна Николаевна, врач-невролог высшей квалификационной категории;
  • Галанова Галина Николаевна, врач-терапевт высшей квалификационной категории;
  • Елисеева Марина Васильевна, врач-терапевт высшей квалификационной категории;
  • Зипа Ольга Михайловна, врач-терапевт высшей квалификационной категории.

Для авиационного транспорта особое значение имеет сохранение здоровья авиационного персонала, являющегося неотъемлемой частью системы обеспечения безопасности полетов. От уровня здоровья зависит устойчивость организма к профессиональным вредностям и поведение экипажа в аварийной обстановке. Доказано, что 80% аварий и катастроф на авиационном транспорте, как в России, так и в других странах, связаны с «человеческим фактором», т.е. с недостаточной надежностью авиационного персонала. Многочисленные исследования показали возрастание ошибочных действий при длительных полетах, в ночное время суток, в сложных метеоусловиях, при наличии заболеваний, при старении.

Это предъявляет особые требования к качеству профессионального психологического отбора, врачебно-летной экспертизе, особенно с увеличением возраста, а также к лечению общих неспецифических заболеваний, имеющему особенности у летного состава.

1235551843 post1235551848 view 11235551914 view 2

Для решения задач медицинского обеспечения безопасности полетов в 1938 году была открыта Центральная клиническая больница и поликлиника Гражданского Воздушного Флота (с 1991 года – ЦКБ ГА). Для выявления и предупреждения ранних форм заболеваний у авиационного персонала, решения специальных вопросов авиационной медицины и врачебно-летной экспертизы, в 1951 году в больнице были организованы экспертное отделение и Московская врачебно-летная экспертная комиссия (в настоящее время – Центральная ВЛЭК). Сохраняя традиции отечественной авиационной и клинической медицины, ЦКБ ГА непрерывно развивается. В современных условиях, когда медицинское освидетельствование и динамическое наблюдение за летным составом осуществляют негосударственные медицинские учреждения, находящиеся на балансе авиационных предприятий, ЦКБ ГА принадлежит особая роль. Она осуществляет мониторинг здоровья авиационного персонала всей страны, особенно старшей возрастной группы и выполняет функцию государственного контроля качества врачебно-летной экспертизы в 41-й врачебно-летной экспертной комиссии России, принадлежащей авиакомпаниям.

Наша клиника имеет специализированное отделение экспертизы и восстановительного лечения летного состава, проводящего углубленное обследование, мероприятия по сохранению здоровья и реабилитации авиационного персонала, а также лечение лиц летного состава с учетом профессиональной специфики. Для решения поставленных задач ЦКБ ГА располагает высококвалифицированными кадрами и самым современным оборудованием. Сегодня больница является клинической базой 12 кафедр ведущих медицинских вузов Москвы, в том числе – единственной в России кафедры авиационной и космической медицины, которая аккредитована во Всемирной организации здравоохранения и Международной организации гражданской авиации (ИКАО). В ней работают 13 докторов и 36 кандидатов медицинских наук. За последний год врачами ЦКБ ГА были защищены 2 кандидатские диссертаций, а в настоящее время подготовлено к защите 8 кандидатских и 6 докторских диссертаций.

Наша клиника оснащена самым современным, в том числе уникальным, диагностическим и лечебным оборудованием. Это позволяет выявлять заболевания на самых ранних стадиях, своевременно проводить профилактические мероприятия и обоснованно выносить экспертное решение о годности или негодности к летной работе. Кроме того, внедрение высоких медицинских технологий в практику врачебно-летной экспертизы позволяет сохранить в строю лиц с заболеваниями, которые еще несколько лет назад были абсолютным противопоказанием к летной работе.

1235551818 tr 1mini tr 31235551888 tr 2

С особой тщательностью мы подходим к оценке состояния здоровья пилотов старшей возрастной группы (55 лет и старше). У них, по данным обследования в отделении экспертизы и восстановительного лечения, на 1000 ежегодно обследуемых лиц не более 10 (1%) человек выписываются с заключением «Здоров» и около 200 (20%) имеют заболевания, угрожающие безопасности полетов (ишемическую болезнь сердца, аневризму различных отделов аорты, атеросклеротические бляшки магистральных артерий головного мозга, выраженные нарушения ритма и проводимости сердца, гипертоническую болезнь). Установлено, что функциональные резервы организма, обеспечивающие в полном объеме устойчивость к повреждающим факторам профессиональной среды, сохраняются у лиц летного состава в возрасте до 30 лет – у 65-75%, в возрасте 30-39 лет – у 30-40%, возрасте 40-49 лет – у 20-30%, в возрасте 50 лет и старше – у 15-20% человек. При этом средний возраст лиц летного состава России увеличился за последние 10 лет с 39 до 45 лет, а средний возраст пилотов, освобожденных от летной работы, увеличился с 43 лет в 1996 году до 53 – в 2005 году.

Сравнительный анализ возрастной структуры пилотов в благополучный (до 1990 г.) и неблагополучный периоды по безопасности полетов показал, что в благополучный период лиц летного состава в возрасте старше 50 лет было менее 5%, в настоящее время – более 25%; в возрасте старше 55 лет – было менее 1 %, в настоящее время – более 15%, в возрасте старше 60 лет пилотов не было, в настоящее время – 3%. Число командиров воздушных судов в возрасте старше 45 лет (средний возраст отстранении от летной работы по состоянию здоровья в отрасли) сейчас составляет приблизительно 47%. А это как раз тот возраст, в котором в 4,5 раза возрастает количество заболеваний у лиц летного состава, приводящих к отстранению от летной работы. Например, в авиакомпаниях США командиров самолетов в возрасте старше 50 лет 10,5%, а в российских – 20%. Увеличение заболеваемости с увеличением стажа летной работы неслучайно. Исследования, проведенные в НИИ медицины труда РАМН, показали, что летный труд по степени напряженности отнесен к 6 категории – экстремальной – и способствует развитию заболеваний сердечно-сосудистой и нервной систем, а также психогенных заболеваний других органов и систем. Это подтверждено большей распространенностью этих заболеваний у лиц летного состава по сравнению с лицами наземных профессий. Например, сердечно-сосудистые заболевания встречаются в 4 раза чаще, органов пищеварения – в 5,5 раза, остеохондроз позвоночника – в 3,5 раза.

Прирост с возрастом хронической патологии у лиц летного состава в 5-7 раз выше, чем у мужского населения страны в целом. Кроме того, многолетний период наблюдения за пилотами, показал, что у них реальная смертность оказалась в 1,4 раза выше, а продолжительность жизни короче, чем у мужчин нелетных профессий. При этом необходимо учитывать, что в результате профессионального медицинского отбора исходное здоровье у них значительно лучше, чем у другого населения.

1235551845 ps 21235551881 ps 1

Особенно негативно эти факты выглядят на фоне средней продолжительности жизни мужчин России в 59 лет, ратификации нашей страной решения ИКАО об увеличении возраста командиров воздушных судов до 65 лет и растущей нехваткой квалифицированных летных кадров.

В соответствии с программой «Здоровье работающего населения России» на 2004 – 2015 гг.» с 2003 года ЦКБ ГА реализует переход от преимущественного выявления и мониторинга уже возникших заболеваний к приоритетному улучшению состояние здоровья авиационного персонала и увеличению профессионального долголетия. Главная наша цель сегодня – не только выявление и лечение болезней, но и восстановление функциональных резервов организма, обеспечение условий для противодействия экстремальным факторам летного и диспетчерского труда.

Для реализации этой стратегии в ЦКБ ГА разработана и внедрена программа «Долголетие», показавшая на практике свою высокую эффективность. Основу комплекса оздоровительных мероприятий составляют методики, повышающие общую неспецифическую резистентность организма авиационных специалистов к повреждающим факторам окружающей среды (в первую очередь профессиональной) и замедляющие процессы старения, позволяющие увеличить продолжительность жизни.

Таким образом, сегодня ЦКБ ГА накопила уникальный опыт непрерывного медицинского наблюдения за авиационным персоналом с начала обучения летной профессии до конца жизни, проведения медицинского профессионального отбора, осуществления профилактики и лечения заболеваний с учетом профессиональных особенностей, организации научных исследований и подготовки медицинских кадров.

Контактные телефоны:

  • Заведующий отделением 490-04-23.

Контактная информация

Единый многоканальный номер
8-495-490-04-90
     Запись пациентов на прием в поликлинике



Справочная
8-495-490-01-46
 
Режим посещения пациентов в стационаре
Понед.-Пятница - с 16.00-19.00
Субб., Воскр., праздничные дни - с 11.00-19.00
 
Госпитализация

Приемное отделение

8-925-082-69-44

8-495-490-04-37

факс 8-495-490-04-25

e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Договорной отдел

(Заключение договора

на госпитализацию)

8-495-942-40-11

8-495-490-01-70

факс: 8-495-942-40-11

e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Отдел договорной работы
и маркетинга

Регистратура

8-495-490-04-90

8-495-490-01-17

 

 

Договорной отдел

(Поликлиника)

 8-495-490-04-60

 8-495-490-01-27

 факс: 8-495-942-39-00

e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.